Фото: Андрей Рудаков / Bloomberg

«Финанс-авиа» («дочка» авиакомпании Utair) планирует реструктурировать два выпуска облигаций суммарным объемом около 13,3 млрд руб. Об этом говорится в сообщении компании на сайте Центра раскрытия корпоративной информации.

«Финанс-Авиа» планирует инициировать проведение общего собрания владельцев облигаций для рассмотрения соответствующих вопросов»,- сказано в сообщении.

Согласно предварительным условиям, 20% первого выпуска облигаций на 4,1 млрд руб. компания предложила погасить в течение одного года, а остальные 80%- через 35 лет с момента реструктуризации. По второму выпуску облигаций на 9,2 млрд руб. компания готова в течение года выплатить лишь 6%, а оставшиеся 94%- также спустя 35 лет. Компания выпустила облигации в 2015 году, первый выпуск должен быть погашен в июле 2022 года, второй- в июле 2027 года.

«Реструктуризация облигаций является частью комплексной реструктуризации долгов Utair, начатой в декабре 2018 года. Авиакомпания обновила финансовую модель и видит необходимость изменения графиков обслуживания долгов»,- говорится в сообщении авиаперевозчика. По данным Utair, график должен учитывать экономические реалии, в которых работает авиакомпания: рост стоимости топлива, демпинг цен на билеты, дефицит пилотов в регионах и высокую долговую нагрузку.

Общая задолженность Utair перед банками на декабрь 2018 года составила 59,89 млрд руб.: у авиакомпании два синдицированных кредита на общую сумму 39 млрд руб., а также кредиты от Сбербанка и инвестиционной компании «Нефть-консалтинг» на 17,4 млрд и 2,7 млрд руб. соответственно. Прошлый год компания, согласно отчету по РСБУ, закончила с убытками на 4,4 млрд руб. против 931 млн руб. прибыли в 2017 году.

РБК направил запросы крупнейшим кредиторам Utrair- Сбербанку и «Трасту». Как сообщил РБК источник, близкий к авиакомпаниям, со всеми кредиторами перевозчик находится «в конструктивном диалоге».

В декабре 2018 года Utair допустила технический дефолт по синдицированному кредиту на 18,9 млрд руб. и предложила кредиторам подождать выплат до начала высокого сезона- лета 2019 года. Но это их не устроило. После этого компания начала переговоры о реструктуризации долгов.

Одно из первых предложений авиакомпании состояло в списании 31,4 млрд руб., что составляет 40% задолженности, или 80% синдицированных кредитов. Но это также не устроило кредиторов, рассказывал РБК источник, близкий к одному из банков.

Автор:
Мария Кокорева